此後，2002年到2010年，河南連續9年出生人口穩定在110萬到120萬之間。

根據媒體報道，2021年12月27日起，西安航空學院開始向外地分流轉運學生，2000名師生被分流到陝西安康市的旬陽、漢陰、石泉、嵐皋4個縣以及漢中市勉縣集中隔離。這一規模，已超過此前所有城市。

1月7日，仍在隔離點進行隔離的西安市民王怡然告訴南方周末記者，自己從1月5日開始在西安高新區某新設的隔離點集中隔離。西安市商務局局長張選民表示，確實存在服務保障不及時、不到位的情況，我們正在加緊改進。西安市副市長徐明非稱，隔離人員用個人和家庭的不便換來大家的安全，他們也是英雄。

南方周末記者了解到，不同的隔離點分設醫療、安保、餐飲、宣傳、機動等不同職能小組，以便隔離人員的統一管理。多位采訪對象告訴南方周末記者，自己入住新設的集中隔離點時，遇上了房間基礎設施不完善、服務難跟上的情況。

1月3日，向陽溝小區大部分房間還都缺少諸如拖鞋、吹風機、小台燈等生活物資，有的房間還缺少熱水和暖氣。

12月29日，國家衛健委研判西安疫情仍處於快速發展階段，且有病例外溢至省內和省外的情況，風險人員排查和管控措施需進一步加強。此前奔馳已公布在華交付量為75.9萬輛，同比下滑2%。

要知道，這還不涉及此前飽受詬病的奧迪Q5車內異味問題。有人也許會問，為何奧迪在華銷量領先了30多年呢？原因在於先發優勢。

作為一汽-大眾奧迪項目三方股東，按照合資協議，奧迪、大眾和一汽集團分別持有10%、30%和60%的股份。然而，隨著近年來中國豪華車市場的快速擴容，特別是在一汽-大眾奧迪年銷量邁上50萬輛之後，利潤的大幅增長讓貢獻最大的奧迪越來越覺得吃虧。

（作者：佳木斯外圍圈）